2017 Jeep Compass Trailhawk — тест драйв (обзор)

Рубрика:

Jeep Compass Trailhawk 2017 ➤ Как и любой компактный внедорожник (кроссовер) Компасс предлагает просторный интерьер, отличные двигатели, много современных систем и удобство путешествий по асфальту. Но Джип имеет также версию, которая в теории очень эффективна на среднем бездорожье – это Trailhawk!

Если в детский сад или в школу ваших детей ведет дорога, которую невозможно победить на обычном легковом автомобиле, то не нужно сразу покупать Wrangler. Новый Compass в топовой и адаптированной к оффроаду версии Trailhawk тоже справится на средней по сложности пересеченной местности. Этот автомобиль единственный на рынке, который имеет, в частности, «ползучий ход» (передаточное отношение 20:1), а по сравнению с другими версиями нового Compassa – также намного лучшие внедорожные характеристики!

Топовая версия Jeep Compass Trailhawk 4×4 оснащена 2.0 л. дизелем мощностью 170 л.с. и 9-ступенчатым „автоматом”. Это интересный вариант, но скорее всего наиболее продаваемой будет версия 4х2 с удачным двигателем 1.4 Turbo/140 л.с.

Чуть позже будет доступен и дизельный двигатель 1.6 мощностью 120 л.с. с приводом на переднюю ось и 2.0 мощностью 140 л.с.

Новый Jeep Compass Trailhawk четко отсекает себя от не очень популярного предшественника, который, несмотря на модернизацию, имел сильно устаревшую конструкцию (дебютировал в 2007 году.; глубокий рестайлинг ему практически не помог завоевать сердца клиентов) и не очень хорошо продавался. Концерн FCA отдают себе отчет в том, что нужно иметь сильного игрока в этом сегменте. По предварительным оценкам Jeep в 2020 году в Европе продажи компактных SUV достигнет 2 млн. штук (на данный момент 1,4 млн. в год).

Новый Jeep Compass Trailhawk напоминает с виду Cherokee, но возник на вытянутой платформе, которую концерн применяет во многих моделях (в том числе в Renegade, Fiat Doblo, и даже в марках за пределами FCA). Кузов имеет отличный коэффициент аэродинамического сопротивления Cx 0,35, лучший в истории Джипа.

Кабина достаточно просторная, наконец-то, вы не сможете предъявить недовольствоо багажником, который сейчас имеет объем 438 л (версия с комплектом для ремонта; в стандартной комплектации Trailhawk имеет запасное колесо и на 50 л меньше). Интерьер сделан правильно, единственное что мешает, это чрезмерно сложная мультимедийная система, а также то, что кресла слишком хорошо держат поворотах. Джип может похвастаться, что применил в Compass около 70 активных и пассивных систем безопасности – конечно, не все они серийные.

Для этого кузов Compass был укреплен листом повышенной прочности, образующий каркас безопасности. Новая модель наконец-то хорошо выглядит, предлагает большой интерьер и удачные фиатовские двигатели. Версия Trailhawk отлично справляется на бездорожье. Так что имеет все, что нужно чтобы стать важным игроком на рынке компактных внедорожников. Jeep рассчитывает на большие продажи Compass.

Jeep Compass Trailhawk 2017 — на наш взгляд

Ранее Jeep Compass не был особо успешным, поэтому вызывал множество вопросов и сомнений, что новый будет лучше. Но новая модель 2017 года, особенно в исполнении Trailhawk, превзошла все наши ожидания и стала достойным конкурентом на рынке кроссоверов.

© 2016 - 2017 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: support@automir.online

car