Audi Q8 против BMW X6 1

Audi Q8 против BMW X6

Рубрика:
foto gallery

Сравнитлеьный тест драйв Audi Q8 2018 против BMW X6 2020

Разве это не преувеличение, чтобы кроссоверы были такими большими, мощными и тяжелыми? Кому это нужно, чтобы быть счастливым? Мы этого не знаем, хотя и догадываемся. Но мы точно знаем, что через мгновение один из этих гигантов покажет своему сопернику свою широкую спину

Audi Q8 против BMW X6 2
  • Каждый из этих автомобилей огромен и весит более двух тонн.
  • Цены адекватны весу, хотя тонну машины можно купить дешевле.
  • Большой внедорожник — большая кабина? Так не всегда должно быть!

В борьбе за звание самого толстого присутствия, BMW X6 устанавливает высокую планку (и прежде всего очень широкую). Третье поколение брата по образу жизни X5 было с огромной решеткой радиатора с конца прошлого года, значительными воздухозаборниками и большими колесными арками. Вы хотите порадовать клиентов, которые ценят сильное присутствие. X6 является сильным «заявлением», демонстрирующим роскошь, занятую огромными габаритами и большим весом.

Audi Q8 выглядит немного сдержаннее. Эта модель присоединилась к команде «колец» в 2018 году. Длинная колесная база и плавные линии придают ей визуальную компактность, которая на самом деле просто оптическая иллюзия. Например, только когда вы поставите рядом с «Q5», вы увидите, насколько велик Q8. И когда такой Q8 с его мощной решеткой появляется в зеркале заднего вида впереди идущего автомобиля, темнеет … И у водителя должны быть крепкие нервы, чтобы сразу не повернуть в правую полосу с ужасом.

Audi Q8 против BMW X6 3
Салон Audi Q8

Заняв место в салоне, также становится ясно, насколько велик Q8. У нас много места на каждом кресле, и это почти соборный мир. Добро пожаловать в класс автомобилей класса люкс. С объемом багажного отделения от 605 до 1755 литров вы можете отправиться за покупками.

БМВ немножко удобнее. Спереди недостающие сантиметры легче преодолеть благодаря ультра-комфортным сиденьям. Верхняя часть спинки регулируется отдельно, + баллы в копилку BMW. Но для задних пассажиров ситуация выглядит совершенно иначе. Сначала вы должны сделать гимнастику, чтобы пройти через узкие дверные проемы.

Audi Q8 против BMW X6 4

Оба колосса имеют очень хорошие показатели, даже учитывая мощные двигатели, они просто удивляют динамикой вождения.

Затем вы сидите низко над полом с согнутыми коленями. Нижняя линия окон очень высокая, поэтому некоторые могут чувствовать клаустрофобию. С наличием высокой спинки дивана, наклонной линии крыши и низкого заднего стекла внутреннее зеркало заднего вида теряет всякий смысл. Но, к счастью, есть камера заднего вида. Объем багажника у X6 составляет от 580 до 1530 литров — намного меньше, чем у технического брата у X5, и это может вызвать неудобства при шоппинге. Сумки, чемоданы и пакеты должны быть подняты на высоту 84 см. Повседневная эксплуатация также затрудняется шириной BMW X6 более 2 м.

Но более убедительнее X6 проявляет себя на больших расстояниях. Рядная «шестерка» отдает свою мощность в 265 л.с. асфальту. Восьмиступенчатый «автомат» ZF реагирует мгновенно. Двигатель развивает крутящий момент 620 Нм при 2000 об / мин, мягко, линейно, но точно и приятно продвигая X6 вперед — сложно лучше настроить систему привода. И вы, конечно, не будете испытывать это в Audi. Хотя на бумаге он на 21 л.с. больше, его трехлитровый V6 всегда кажется более сонным и приглушенным.

Сотрудничество двигателя с коробкой передач напоминает сцены из брака, лучшие времена которого уже прошли. Либо коробка передач не хочет сбрасывать передачу, либо под нагрузкой она реагирует слишком нервно, что на пониженных передачах двигатель излишне достигает высоких оборотов. Однако поразительная тяжесть на старте особенно тревожит. Вы хотите вырваться в потоке со старта, нажимаете газ и … ничего не происходит. Таким образом, вы толкаете газ все глубже и глубже, и вдруг … машина просыпается с жестоким турбо ударом. Неподготовленные явно не будут испытывать восторг от таких толчков в спину.

Подвеска «Q8» гораздо лучше. Наш тестовый экземпляр был оснащен спортивным пакетом S-line, который также включает в себя «пневматическую подвеску спорт». Эта система не полностью отрезает водителя от дороги и неровностей, но очень мягко поглощает любые недостатки асфальта. Даже на 22-дюймовых колесах ехать максимально комфортно. Непосредственно отзывчивое, но слишком легко работающее рулевое управление с торсионным задним мостом позволяет избежать ненужной нервозности и позволяет выполнять амбициозные маневры с максимальной уверенностью.

В Мюнхене, очевидно, самый большой враг — это снаряженная масса — поэтому упорный X6 борется, чтобы он выглядел легче. И действительно, этот 2,3-тонный экземпляр, благодаря пакету M-Sport, адаптивной подвеске M Professional и стандартной интегрированной системе рулевого управления, отлично ведет себя в крутых поворотах, быстро реагирует на команды водителя. Это намного более прямолинейно и нервно, чем Audi.

Однозначно BMW X6 2020 в большей степени заточен на спортивность по сравнению с Audi Q8 2018.

Audi 50 TDI quattro против BMW xDrive30d — результаты дорожных измерений (по рейтингу)

Результаты тестаAUDIBMW
Ускорение 0-50 км / ч2,5 секунды2,2 секунды
Разгон 0-100 км / ч7,0 c6,9 c
Разгон 0-130 км / ч11,2 c11,6 c
Время разгона 60-100 км / ч (авт.)3,7 c4,0 c
Время разгона 80-120 км / ч (авт.)4,7 c5,1 c
Реальный вес / полезная нагрузка2281/609 кг2266/594 кг
Распределение веса (спереди / сзади)55/45 процентов50/50 процентов
Диаметр поворота (левый / правый)11,2 / 11,2 м11,4 / 11,4 м
Торможение от 100 км / ч (холодное)35,2 м36,0 м
Торможение от 100 км / ч (горячее)34,4 м34,9 м
Шум в салоне при 50 км / ч52 дБ (А)54 дБ (А)
Шум в салоне при 100 км / ч60 дБ (А)62 дБ (А)
Шум в салоне при 130 км / ч63 дБ (А)65 дБ (А)
Расход топлива во время теста9,7 л / 100 км9,3 л / 100 км
Дальность на полном баке870 км860 км

Audi 50 TDI quattro против BMW xDrive30d — фактические размеры салона (номинальные)

ИзмерениеЕдиницыAudi Q8BMW X6
Место для ног спереди макс.(Мм)11601100
Ширина салона спереди(Мм)15751580
Высота передней части макс.(Мм)10401010
Диапазон регулировки сидения(Мм)240195
Запас места для ног сзади*(Мм)800720
Ширина салона сзади(Мм)15701570
Высота над головой на заднем диване(Мм)940940
Высота сиденья сзади(Мм)345320

* Запас места для ног сзади измеряется после перемещения сиденья водителя на метр от педали тормоза, что соответствует среднему росту водителя.

Audi 50 TDI quattro против BMW xDrive30d — данные каталога (не оцениваются, кроме места для багажа)

Данные производителяQ8X6
Двигатель: тип / цилиндры / клапаныдизель, турбо / V6 / 24дизель, турбо / R6 / 24
Настройка двигателяпродольно спередипродольно спереди
Впрыск / приводаCommon Rail / цепьCommon Rail / цепь
Объем (см3)29672993
Максимальная мощность (л.с. / об / мин)286/3500265/4000
Крутящий момент (Нм / об / мин)600/2250620/2000
Максимальная скорость (км / ч)245230
коробка передачавтомат, 8 ступенейавтомат, 8 ступеней
привод4×44×4
Тормоза (передние / задние)ДисковыеДисковые
Вместимость багажника (л)605-1755580-1530
Емкость топливного бака (л) / каталитический нейтрализатор SCR85 / S80 / S
Марка и модель шин тестируемого автомобиляContinental ContiSportContact 6Pirelli P Zero
Размер шин тестируемого автомобиля285/40 R 22передние 275/40 R 21, задние 315/35 R 21
Выбросы CO2 (г / км)226214
Масса буксируемого прицепа с / без тормоза (кг)3500/7503500/750

Audi 50 TDI quattro против BMW xDrive30d — очки и классификация

СалонМакс. очковAudiBMW
Простор спереди403732
Заднее пространство302520
Вместимость багажника252019
Размер салона151313
Обзорность201612
Сиденья водителя302829
Эргономика обслуживания201416
Качество отделки201919
Всего очков200172160
Привод и подвескаМакс. очковAudiBMW
Ускорение252121
Гибкость252423
Уровень шума151513
Коробка передач151113
Дорожное поведение302727
Комфорт вождения302625
Система рулевого управления151314
Диаметр разворота534
Тормозные характеристики403331
Всего очков200173171
РасходыМакс. очковAudiBMW
Цена после установки
доп.опций
50712
Падение цены151211
Расход топлива301819
Оборудование — комфорт402929
Оборудование — безопасность302627
Страхование1023
Гарантия15108
ТО1077
Всего очков200111116
Конечный результат600456447
Место в тесте 1.2.

Audi 50 TDI quattro против BMW xDrive30d — тест расхода топлива* по сравнению с заявленным производителем

Audi 50 TDI quattro против BMW xDrive30d - испытание на расход топлива
* Красный цвет — расход, который заявлен производителем; синий цвет — расход, который получен во время сравнительного тест драйва Audi 50 TDI quattro против BMW xDrive30d.
Фото: Авто Билд

Более чем двухтонные «бревна» сжигают менее 10 литров дизельного топлива на 100 километров. Выглядит хорошо, но помните, что мы говорим здесь о среднем расходе топлива за весь цикл тест драйва, который проходил не только в городе. Поэтому в режиме постоянной городской эксплуатации нужно ожидать гораздо более высокого расхода топлива.

Audi Q8 против BMW X6 5

Audi 50 TDI Quattro против BMW xDrive30d — выводы

Новый X6 убеждает классическими функциями BMW. Однако из-за недостатка места в салоне и комфорта он должен быть удовлетворен второй позицией, по сравнению с очень сбалансированной Audi. С практической точки зрения, Q8 — просто лучший автомобиль: он обладает большим преимуществом в просторности заднего сиденья и удобстве сидения там, более удобной, соответствующей подвеске, улучшенных тормозах. Несмотря на некоторую летаргию во время движения, Audi — когда она немного ускоряется — показывает своему конкуренту свою толстую заднюю часть в этом сравнении. Извините, БМВ!

А за какой внедорожник проголосовали бы вы? Не стесняйтесь комментировать!

Фото Audi Q8 против BMW X6

Видео Audi Q8 против BMW X6

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о

© 2016 - 2020 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

car