BMW X1 2016 ( версия xDrive 25i) - тест драйв, обзор 1

BMW X1 2016 ( версия xDrive 25i) — тест драйв, обзор

Рубрика:

Передний привод, просторный салон, функциональный багажник – да, мы говорим о новом BMW X1. Он подрос и стал практичнее, но коэффициент удовольствия от вождения все еще высок – особенно в версии 25i.

Представьте себе BMW за 30000$. Видите, вчерашнюю „тройку”? Хороший 520d? Реалии спустят вас на землю, потому что столько стоит X1 (самый маленький кроссовер BMW) с 231-сильным бензиновым двигателем, 4х4, „автоматом” и опциями, которые отличают BMW. Навигация с обновлением данных о трафике в режиме реального времени (RTTI) и пакет услуг ConnectedDrive (в том числе подключения к сети, а также консьерж-услуги) это уже дополнительные опции. А элегантное сочетание лака Серый Атлантический океан с кожей потребует еще доплаты. Дорого!

BMW X1 xDrive 25i — быстрый и универсальный

Во время езды начинаешь чувствовать, за что заплатил немалые деньги. Водитель не имеет никаких сомнений в том, что авто разрабатывался под него. Настройки авто таковы, что привыкнуть к точной системе рулевого управления (даже если X1 не имеет механизма с переменным передаточным отношением) очень легко и быстро. Влияние трансмиссии на обратную связь чувствуется только при динамичной езде на скользкой дороге. Пробуксовующе колесо может слегка передать удары и выбрации на руль, однако, включаемый муфтой полный привод сразу нивелирует недостатки тяги.

Авто может быть очень динамичным, что является также заслугой гладко и быстро работающей 8-ступенчатой автоматической коробки. Мощность 231 л.с. и полученные 6,8-секундный спринт до „сотни” (BMW обещает 6,5 сек) позволяют верить, что это горячий хетчбек, но в коже SUV-а. К сожалению, хотя удовольствие от вождения и большое, а характеристики отличные, но X1 слишком тяжелый, чтобы его равнять с хот-хетчем (1646 кг). Функциональность и вместительность салона частично компенсируют вес.

Люди, сидящие сзади, не уже точно не будут чувствовать себя пассажирами второй категории, как в старом X1. Места вокруг колен и головы достаточно также для людей, ростом более чем 180 см. Жаль только, что BMW настаивает на жестких пластиковых корпусах передних сидений. А исполнение и количество места, занимаемое дополнительными столиками уже ниже всякой критики. За дополнительную плату диван можно двигать, складывать и регулировать – как в фургоне.

Разместить в нем багаж семьи из 4 человек не представляет проблемы, ибо вместе с просторным отсеком для хранения под полом багажник вмещает 505 л. Конкуренты под знаком четырех колец и звезд предлагают в этом вопросе меньше. Доступ в грузовой отсек облегчает дополнительная электрически управляемая дверь, которую также можно активировать „движением” под бампером.

Нужно, однако, думать, куда ставит ноги при открытии двери, потому что датчик может случайно прочитать это как команду на закрытие крышки. Большого вреда при случайном закрывании дверь вам не доставит, потому что остановится, когда почувствует сопротивление, но, знаете, береженного Бог бережет…

BMW X1 xDrive 25i — 231 турболошадей любят пить

В повседневной эксплуатации BMW явно имеет проблемы с расходом. В городе расходует 12 л/100 км и больше! Минус также получает подвеска, которая на сильных поперечных неровностях переносит чрезмерные толчки в салон и может неприятно шуметь.

BMW X1 xDrive 25i — наше мнение

В BMW X1 все делает лучше от предшественника и опасно приближается к X3 – к сожалению, также ценой. Стоимость тестируемой версии до неприличия высокая. Выбирая варианты, стоит поставить крест на динамиках Harman Kardon и регулируемой подвеске, которых небыло в тестовой машине.

BMW X1 xDrive 25i — технические характеристики

Двигатель: тип/цилиндры/клапаныбензиновый турбированный/Ц. 4/Кл.16
Установка двигателяпоперечно спереди
Питаниепрямой впрыск
Рабочий объем (см3)1998
Максимальная мощность (Л. с./об./минут)231/5000
Макс. мом. об. (Нм/об./минут)350/1250
Максимальная скорость (км/ч)235
Коробка передач/приводавт. 8/4×4
Объем багажника (л)505-1550
Шины тестируемого автомобиля225/50 R 18
Объем. топливного бака (л)61
Ср. сжигание произв. (л/100 км)6,4
Выбросы CO2 (г/км)149
Ускорение 0-50 км/ч2,6 сек
Ускорение 0-100 км/ч6,8 сек
Разгон 0-130 км/ч10,7 сек
Эластичность 60-100 км/ч3,5 s (авт.)
Эластичность 80-120 км/ч4,4 s (авт.)
Действительная масса/грузоподъемность1646/494 кг
Распределение веса (спереди/сзади)57/43%.
Ср. повороты (влево/вправо)11,3/11,5 м
Торможение со 100 км/ч (холодные)35,0 м
Торможение со 100 км/ч (горячие)34,8 м
Шум в салоне при 50 км/ч58 дб (А)
Шум в салоне при 100 км/ч66 дб (А)
Шум в салоне при 130 км/ч70 дб (A)
Сжигание тестовые8,2 л/100 км
Дальность740 км

© 2016 - 2016 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: support@automir.online

car