Volkswagen

2020 Volkswagen Passat Variant Alltrack

Сейчас в моде внедорожники и кроссоверы. Но по сравнению с универсалом они дороже при покупке и...

  • Volkswagen - тест драйв, обзор и отзывы

    Volkswagen — автопроизводитель из Германии. Его автомобили, как правило, стоят дороже, чем у конкурирующих моделей, но отдача — более высококлассный опыт вождения и владения. Что подтверждено многочисленными тест драйвами и обзорами, а также отзывами владельцев Фольскваген.

    В 1934 году Фердинанду Порше было поручено создать небольшой недорогой автомобиль по просьбе Адольфа Гитлера. Его ответ — седан в форме жука, который назывался Volkswagen (по-немецки «народный автомобиль») — дебютировал два года спустя. Гитлер построил город рядом с заводом для фабричных рабочих; он назвал его «Kraft durch Freude Stadt» (взятый из девиза нацистской партии «Радость через силу»), и вскоре решил, что творение Порше следует назвать KdF-wagen (сокращение от «Радость через силу»). Это расстроило Порше, который не был политическим.

    Вторая мировая война задержала производство автомобиля; заводу был нанесен значительный ущерб во время боя, и в конечном итоге он был захвачен британской армией. Компания была переименована в Volkswagen, а город на заводе был переименован в Вольфсбург (после Вернера фон Шуленберга из Вольфсбурга, который был вынужден сдать свою землю для строительства города и завода). К концу 40-х годов началось массовое производство Volkswagen Beetle.

    В 1950-х Volkswagen расширил ассортимент своей продукции, добавив в свою линейку Bus. Автобус, особенно, оказался довольно популярным благодаря своей универсальности. А Beetle, ставший самым продаваемым автомобилем всех времен, быстро продемонстрировал признаки того, что он является постоянным фаворитом: к 1955 году на заводе в Вольфсбурге было выпущено более 1 миллиона моделей. В этом десятилетии также дебютировал Karmann. Спортивный автомобиль Ghia с элегантным итальянским двухместным кузовом на платформе Beetle.

    Звезда Volkswagen выросла в 1960-х годах, и его успех в значительной степени обусловлен успехом «Жука». Автомобиль выиграл от эффективной рекламной кампании и от появления в популярном фильме Диснея. К концу десятилетия годовой объем производства Volkswagen Beetles превысил 1 миллион.

    В 1972 году, когда было собрано более 15 миллионов единиц, «Жук» превысил мировой рекорд производства, установленный моделью Т. Форда. В середине десятилетия началась новая эра «Фольксвагенов», в которых двигатели с водяным охлаждением спереди устанавливались на передние колеса. Passat (Dasher в США) был первым из новой линейки и был построен с использованием стандартизированных компонентов, которые могли бы использоваться взаимозаменяемо среди других моделей в линейке производителя. К Passat вскоре присоединился Golf, что имело немедленный успех. К концу десятилетия линейка производителя выросла до спортивного купе Scirocco и ориентированного на производительность Golf GTI.

    Гольф завоевал популярность в 80-х, став самой популярной моделью Volkswagen. Когда в 1983 году было построено второе поколение автомобиля, оно было изготовлено в основном в автоматическом режиме с использованием роботов — отметив, что роботы впервые использовались в производстве автомобилей. Высокопроизводительный Golf GTI помог производителю заявить о себе на раллийных трассах. В 1986 году Volkswagen Motorsport получил звание чемпионов мира по ралли группы А.

    Продажи Volkswagen на североамериканском рынке упали в начале 90-х, но к концу десятилетия переориентированные маркетинговые усилия и повышенный акцент на новых продуктах привели к повороту в судьбе компании. Популярный New Beetle помог вернуть компанию на радаре в Соединенных Штатах (хотя на европейских рынках она оказалась менее успешной). Стиль кузова был основан на классическом Beetle, и он вызвал отклик у потребителей, которые все еще находили место в своих сердцах для культового, жизнерадостного «любовного жука».

    В новом тысячелетии Volkswagen перешел в сегмент люксовых автомобилей, выпустив дорогой седан Phaeton и внедорожник Touareg. Несмотря на то, что «Фаэтон» был хорошо спроектирован и выполнен, он разочаровал в продажах, возможно, сигнализируя о нежелании потребителей раскошелиться на премиальные доллары для бренда, которому не хватает набора известных высококлассных имен, таких как BMW и Mercedes-Benz.

    К счастью, Volkswagen добился успеха с другими транспортными средствами в своей линейке, которая в настоящее время включает в себя все от семейных седанов до вместительных внедорожников. Сегодня автопроизводитель пользуется репутацией производителя автомобилей, предлагающих хорошую управляемость и высококлассное оснащение.

    Предлагаем вашему вниманию обзоры и тест драйвы автомобилей Volkswagen.

    Оставляйте Ваши отзывы о Volkswagen!

© 2016 - 2017 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: support@automir.online

car