Меня зовут Stinger. Kia Stinger!

Рубрика:

    Хочу сразу предупредить что эта статья не тест драйв Kia Stinger. Это всего лишь наши предположения и скорее даже пожелания и надежды, которые связаны с новым творенем Киа Стингер.

    Почему Stinger — это самая важная модель Kia в истории? Потому что приносит шанс сломать гегемонию немецких марок в премиум-сегменте

    Каковы основания полагать, что такая возможность появилась именно сейчас? И что самым важным атакующим не будет Jaguar и Lexus, только… Kia? Их несколько. Во-первых, упомянутые две марки пытаются сделать прорыв уже на протяжении многих лет и, несмотря на интересные продукты, не в состоянии пробиться на значительный масштаб. Во-вторых, дизайн-студии Kia находится в Германии. В-третьих, наконец, – и это будет самый важный аргумент – начальник отдела научно-исследовательского центра новых автомобилей в Киа бывший инженер BMW.

    Никого, наверное, не нужно убеждать, что даже по немецким жестким нормама автозапчасти, которые BMW может устанавливать своим авто — это как благородные гены, что управляемостью и динамикой БМВ опережают немецкую и мировую конкуренцию. Инженеры этой марки — это известные мастера техники, в которой небольшие изменения в геометрии подвески или сечения зуба в редукторе приносят эффект недостижимих высот для соперников.

    И теперь представьте, что такая магия появилась в зоне команды инженеров Kia, возглавляемая Альбертом Бьерманн, который перешел из BMW в Киа в 2014 году. Соедините его знания и опыт с творческим потенциалом и развития корейской марки, которая показала, что ничего не боится. Из года в год выпускает на рынок все более совершенные машины, а прогресс, которого Kia добилась с начала этого столетия трудно сравнить с любым другим производителем популярных автомобилей.

    Вот именно, – популярных. Раньше Kia была просто Киа. Stinger возведет Корейцев в икону, которая поднимет имидж логотип бренда на несколько этажей. Станет объектом, отображающим то, что Kia может. И не один клиент с гордостью купит себе Picanto, потому что в автосалоне рядом увидит Stinger.

    Заметьте также, что большинство мировых брендов в среднем классе не производит в настоящее время автомобиль с бензиновым двигателем, оснащенный шестью целиндрами – почти все производители переходят на четыре цилиндра. Ни Форд (Mondeo), ни Toyota (Avensis), ни Honda (Accord) или Volkswagen (Passat) не имеют в наличии двигателя мощностью 365 лошадиных сил.

    Что с того, что это более известные бренды, так как не дают клиенту возможности выбора семейного седана или четырех-дверный купе, который будет иметь задний привод и мог бы мчаться даже в 269 км/ч. Автомобили среднего класса этих марок не в состоянии разогнаться до ста километров в час за 5 секунд. Вы уже видите, как нелепо выглядит сравнение Stingera с потенциальными соперниками популярного среднего класса?

    Вот именно. Это потому, что Kia измеряет выше. Stinger будет конкурировать не с Тойотой, а с Лексусом. Не с VW, а только с Audi, BMW и Mercedes. И если чувствуется качество, вытекающее из общения с новым произведением Питера Шреера (главный стилист Киа), имееющего хищный внешний вид кузова и яркий стиль кабины, то немецкие производители автомобилей премиум-класса будут иметь проблемы.

    Были времена, когда владельцы спортивных немецких автомобилей смеялись с владельцев Nissan. Перестали, когда он представил GT-R. Подсмеивались также с поклонников Хонды, пока в мир не пришла новая модель NSX. Подшучивали над поклонниками Мазды до тех пор, пока рынок не покорил кабриолет MX-5, а на дрифтинговых «вечеринках» на постоянной основе появились Mazda RX-7. Toyota тоже когда-то считались производителем автомобилей для поездок за покупками в магазин, пока в один прекрасный день появилась Supra.

    „Когда-то было так, что владельцы Audi, BMW и «Мерседесов», смотрели с горы на водителей корейской Кии. И у них были к тому причины. Но вдруг появилась Kia Stinger. И все изменилось”. – Я бы хотел именно так и написать через несколько лет. Конкуренция — это хорошая вещь. А особенно такая, которая не ставит на философию программированного старения продуктов.

    Мы особенно ценим мастерство инженеров, которые хотят и умеют создавать оригинальные автомобили. Удобные, эргономичные, быстрые, увлекательные, безопасные – есть много критериев, которые делают авто уникальным. И поэтому мы ценим Kia за показную попытку. На сколько это повлияет на успех, мы проверим, как только Kia Stinger коснется четырьмя колесами асфальта нашей страны и попадет на наш тест драйв Kia Stinger.

    Не стесняйтесь комментировать.

    © 2016 - 2017 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

    Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

    По вопросам сотрудничества: support@automir.online

    car