Несмотря на кризис лучше всего продаются премиальные бренды: DS, Porsche и Lexus

Рубрика:

    В первом квартале этого года автомобильный рынок ЕС сократился на 25,6 процента. Все бренды потеряли покупателей, кроме трех: DS, Porsche, Lexus.

    За первые три месяца этого года регистрация новых автомобилей в ЕС упала «только» на 25,6 процента. Если правительства начнут ослаблять политику ужесточения, и антикризисные пакеты, направляющие миллиарды евро в экономику, сработают, есть вероятность, что с мая рынок начнет подниматься с колен. Надежда среди корпораций настолько велика, что они решили возобновить производство. Заводы еще не работают на полную мощность, но в середине мая они должны действовать так, как будто ничего не произошло.

    Интересно, что ситуация не всех производителей пострадала одинаково. Более того, с января по конец марта три из 32 брендов зафиксировали … рост продаж! Мы говорим о Porsche, который по отношению к аналогичному периоду прошлого года вырос на 24,1 процента. Французский экзотический DS (Citroen в более богатом издании) на + 31,4% и японский Lexus, который зафиксировал скачок покупателей на 1,4%. Как это возможно?

    Аналитики объясняют, что премиальный сегмент, как правило, более устойчив к кризисам (эта тенденция также была отмечена во время глобальной рецессии в 2008-2009 годах). Хотя многие популярные бренды в первом квартале снизились на целых 30-40 процентов (например, Renault, Ford, FCA, PSA) это было меньше в случае Mercedes, BMW или Audi.

    СНИЖЕНИЕ / УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОДАЖ ПРЕМИАЛЬНЫХ БРЕНДОВ В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ 2020 ГОДА В ЕС:

    DS34,1%
    Porsche24,1%
    Lexus+ 1,4%
    BMW-11,4%
    Mercedes-13,5%
    Volvo-17,8%
    Audi-18,8%
    Лендровер-31,4%
    Lancia / Chrysler-31,5%
    Альфа Ромео-45,9%
    Ягуар-47,0%

    Успех Porsche в основном связан с тем, что в марте клиентам начали поставлять модель Taycan с опозданием, которую они заказали в прошлом году. В случае с Lexus, в свою очередь, «чудо» было обусловлено тем, что оно оказалось идеально подготовленным к новым углеродным стандартам ЕС, которые вступили в силу 1 января. В то время как другим производителям пришлось отказаться от предложения некоторых своих моделей или, по крайней мере, версий двигателей, японский бренд, основанный на гибридной марке, в основном вошел в новую реальность, как будто ничего не произошло. Также японский бренд выигрывает от того, что многие страны изменили налогообложение автомобилей с 1 января таким образом, что они продвигают покупку экологичного автомобиля.

    Короче говоря, водители получили возможность купить экологичный автомобиль премиум-класса по привлекательной цене — особенно в сочетании с электродвигателями или некоторыми подключаемыми модулями. Более того, наличие гибридов Lexus (HEV) не было проблемой, в то время как у компаний, производящих электромобили (BEV) и подключаемые модули (PHEV), часто возникали проблемы, даже с наличием больших батарей, чаще всего производимых в Китае.

    0 0 vote
    Article Rating

    Подписаться
    Уведомление о
    guest
    0 Комментарий
    Inline Feedbacks
    View all comments

    © 2016 - 2020 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

    Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

    По вопросам сотрудничества: support@automir.online

    car
    0
    Would love your thoughts, please comment.x
    ()
    x