Обзор Ford EcoSport 2018 — рассудительная европеизация

Рубрика:

Ford в очередной раз поработал над своим маленьким кроссовером. Кроме косметики внешний вид EcoSport получил несколько решений с новой Fiesta, и, наконец, попадет в страны Европы.

Ford EcoSport был создан с мыслью о развивающихся рынках. Дебютировал в Индии и Бразилии в 2012 году, еще до бума на кроссоверы сегмента B. Два года спустя попал в немного измененном виде на выбранные рынки Европы. Теперь дожил до второго рестайлинга. Будет производиться в Румынии, и с начала следующего года должен поступить в продажу в большинство европейских стран.

Ключевые параметры кузова остались без изменений – EcoSport все еще базируется на старой Fiesta, но „заимствовал” некоторые решения у новой модели. Самый важный из них — это понятный, простой в использовании салон с современной мультимедийной системой SYNC3. Заметно улучшилось качество отделки, однако, Fiesta создает в середине более благородное впечатление. Немного мрачно, кстати, обновление систем-помощников – можно заказать только датчики мертвого поля и камеру заднего вида.

Высоко поднятый EcoSport (190 мм клиренса) тяжелый, как на этот сегмент (1348 кг). Соответственно жестко настроенная подвеска делает так, что авто в поворотах практически не кренится. В переднеприводных версиях сзади находится балка на кручение, 4×4 (только дизель) – многорычажка. Второе решение лучше справляется с фильтрацией неровностей. Но дизель тяжелее (1493 кг), имеет более сильный усилитель руля и более склонен к недостаточной поворачиваемости. Руль быстро передает команды для колес, но не хватает типичной фордовской точности.

125-сильный 1.0 EcoBoost в паре с 6-ступенчатой классическим „автоматом” создает слаженный, резвый и умеренно шумный дуэт. Динамику движения нарушает только задержка в реакции на нажатие лопатки, но этот Форд и так не создан для быстрой езды.

Ford EcoSport — в точку

Это нам понравилось. Привод 4х4-в качестве опции.
Это нам не понравилось. Ограничивающие обзорность передние стойки и широкие пороги.
Эффект WOW! На заднем диване взрослые сидят гораздо удобнее, чем в Фиесте.
Кто купит такое авто? В теории, Ford EcoSport должен заменить B-Мax…

Ford EcoSport — на наш взгляд

Ford EcoSport скрывает экзотическую родословную. Два рестайлинга позволяют верить, что это проверенная конструкция. Неизвестной остается цена.

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost — технические характеристики

Двигательтурбо бензин R3
Объем998 см3
Мощность125 л.с./6000 об./минут
Макс. крутящий момент170 Нм/1400-4500 об/минут
Привод/коробка передачпередний/коробка авт. 6ст
Длина/ширина/высота4096/1765/1713 мм
Собственный вес1363 кг
Багажник334-1238 l
Максимальная скорость180 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч11,6 сек
Средний расход5,8 л/100 км.
Выбросы CO2134 г/км

© 2016 - 2018 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: support@automir.online

car