Сравнение кроссоверов 2017 года: Audi Q5 против BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC

Рубрика:

Новый Audi Q5 хочет отправить конкурентов «на лавку запасных». Это очень сильные соперники и столкновение должно быть эмоциональным – Mercedes с отличным дизелем, опытные BMW X3 и внедорожник Land Rover Discovery — это лучшие кроссоверы, которые представлены не единственной и первой моделью, а целыми поколениями…

… только сказочные, роскошные автомобили: динамичные, удобные, практичные, просторные и мало таких людей, которые не хотели бы иметь какую-либо из этих моделей в своей собственности. Все они великолепные, выглядят впечатляюще, и если кто-то может себе позволить их приобретение, то было бы трудно найти аргумент против покупки такого роскошного кроссовера. Только, какой из этих автомобилей лучший?

К счастью, каждый из сравниваемых автомобилей был тщательно протестирован: мы измерили ускорение, эластичность, уровень шума, размеры кабин, расход топлива и проверили, на что эти машины способны на дороге. И уже через минуту после прочтения этого сравнения, для Вас будет понятно, какой из этих кроссоверов 2017 модельного года может занять место любимого автомобиля в Вашем гараже.

Audi Q5 2.0 TDI quattro

Ложка дегтя и море преимуществ. Конкретные факты? В тестовом экземпляре пластиковая панель на выключателе фар была слабо закреплена и люфтила. Но Наиболее досадным для меня был скрып, доносящийся из района передней стойки и лобового стекла. Это совершенно необычное для Audi. Несмотря на это, Q5 выигрывает сравнение, так како он прекрасен и лучший во многих категориях. О комфорте заботится здесь опционально пневматическая подвеска. Аналогичное решение предлагает в этой «компании» только Mercedes. Audi мягко фильтрует как мелкие, так и более серьезные неровности дороги.

Audi Q5 2.0 TDI quattro
Audi Q5 2.0 TDI quattro

При более высоких скоростях Q5 не становится чрезмерно жестким, как GLC и может по-прежнему работать в наиболее комфортном положении. Стоит заказать пневмоподвеску также тогда, когда хочется съезжать с асфальта, ибо она позволяет увеличить дорожный просвет на 45 мм на скорости 40 км/час. Прекрасно отделанный интерьер, отличные спортивные сиденья и мудро работающий адаптивный круиз-контроль вносят свой вклад в нашумевшей комфорта езды. Одновременно Audi оказывается столь же хорошей в управляемости, как и BMW. Кузов Q5 тяжелый и жесткий, но точная система рулевого управления позволяет очень точно заходить в повороты. Езда Q5 доставляет много удовольствия.

Audi Q5 2.0 TDI quattro — плюсы: отличный звук, отличный комфорт подвески, коммуникативное рулевое управление, низкий расход топлива.

Audi Q5 2.0 TDI quattro — минусы: коробка передач с двойным сцеплением жестко включается и происходит рывок при трогании с места, недостатки монтажа.

BMW X3 xDrive20d

Уже на протяжении семи лет X3 борется с соперниками среди кроссоверов премиум-класса. Привлекает к себе клиентов своими динамическими свойствами. BMW X3 оснащена переменным спортивным рулевым управленим и адаптивными амортизаторами (и то, и другое доступно в меню) тестовый экземпляр неизменно оказывал на нас впечатление острого как бритва, и простого в управлении. Рулевое управление быстро и непосредственно реагирует, что позволяет получить большое удовольствие на извилистых проселочных дорогах. Однако на шоссе такая характеристика оказывается слишком нервная.

BMW X3 xDrive20d
BMW X3 xDrive20d

Mercedes и Audi позволяют лучше расслабиться во время езды по прямой. Мы предвзято относимся? Это зависит от того, на сколько длинные маршруты будет преодолевать водитель. Нужно постоянно следить за тем, чтобы не дрогнула рука, потому что в BMW это вызывает мгновенное изменение направления движения, может быть действительно утомительно на высоких скоростях на фоне соперников. Адаптивная подвеска обеспечивает хороший комфорт амортизации неровностей, однако, не сглажевает дыры, так нежно, как пневматика в Q5 и GLC. По-прежнему остается непобедимым 8-ступенчатый „автомат”, который при выборе спортивного режима мгновенно корректирует правильное отношение к ситуации. Однако, с точки зрения качества материалов и внимания к деталям X3 мы должны признать превосходство конкурентов: Audi Q5 и Mercedes GLC.

BMW X3 xDrive20d — плюсы: как на кроссовер, а очень хорошее поведение в поворотах, двигатель тяговитый и любит обороты, превосходная автоматическая коробка передач.

BMW X3 xDrive20d — минусы: узкая задняя часть кабины, стандартные кресла не такие удобные, как у соперников, ограниченный комфорт амортизации.

Land Rover Discovery Sport TD4

Приставка „Спорт” не должна в этом случае восприниматься слишком буквально. В представленном в 2015 году Discovery Sport дремлет, скорее, дух Defendera. При создании был сделан сильный акцент на типичные для этой марки внедорожные способности. На панели над ручкой управления 9-ступенчатого „автомата” ZF можно выбирать режимы работы системы Terrain Response. Он позволяет регулировать настройки компонентов для типа местности, где в данный момент мы едем. Первый ход имеет очень короткие передаточное число авто, в основном, начинает движение со второй передачи. Такое решение не мешает при езде на каждый день, а на „единице” автомобиль будет иметь огромную тягу.

Land Rover Discovery Sport TD4
Land Rover Discovery Sport TD4

Вопрос, есть ли другие особенности у этого автомобиля и не мешают ли они во время путешествия по гладкому асфальту. По сравнению с конкурентами управляемость на твердой и ровной поверхности немного сложнее: рулевое управление является менее отзывчивым и прозрачным, система ESP рано вступает в действие, автоматическая коробка передач часто реагирует только после задумчивости, а двигатель имеет наиболее грубое звучание. Discovery — это также самая медленная машина в рейтинге: 10,5 сек (Land Rover) и 7,7 сек (Mercedes) до „сотни” разделяет пропасть.

Land Rover Discovery Sport TD4 — плюсы: хорошие внедорожные свойства, как на этот класс автомобиля, удобная посадка, много места сзади, оригинальный стиль.

Land Rover Discovery Sport TD4 — минусы: рано срабатывающая система ESP, сильные крены кузова на поворотах, неуверенный „автомат”.

Mercedes GLC 250 d 4Matic

Лучшее или ничего – так звучит нынешний лозунг «Мерседес». В некоторых категориях выпускается с 2015 года. GLC на самом деле в некоторых категориях оказывается лучше, чем Q5. Качество — это одна из них. Mercedes тщательно отделан, все материалы используемые благородные и они создают хорошее впечатление. Сзади GLC предлагает больше места, чем Q5 и может взять на борт на 73 кг больше, чем Audi – грузоподъемность составляет до 545 кг. Тем самым Mercedes выигрывает категорию „кузов”, и отлично заявляет о себе и в разделе „привод”.

Mercedes GLC 250 d 4Matic
Mercedes GLC 250 d 4Matic

GLC имеет самую большую тягу чем соперники – 500 Нм — это на 70 Нм больше, чем у Лэнд Ровера и на 100 Нм больше, чем в Audi и BMW. Это особенно ощущается на трассе, на которой GLC легче набирает скорость. На высоких скоростях очень тихий, а пневматическая подвеска показывает на что она способна. Длинные и мягкие раскачивания на асфальте, 9-ступенчатый „автомат” держит низкий уровень оборотов, а рулевое управление реагирует спокойно. Мерседес приятно парит. Но мы не понимаем, почему выше 100 км/ч, подвеска вдруг застывает. Правда, по-прежнему довольно прилично фильтрует полотно асфальта, но Q5 делает это еще лучше.

Mercedes GLC 250 d 4Matic — плюсы: много места, очень хорошее качество, удобная пневматическая подвеска, мощный двигатель.

Mercedes GLC 250 d 4Matic — минусы: Mercedes в принципе не имеет недостатков, но Audi производит впечатление немного более активной во время езды.

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — результаты дорожных измерений (по рейтингу)

 AudiMercedesBMWLand Rover
Разгон 0-50 км/ч2,7 сек2,5 сек2,7 сек3,4 сек
Разгон 0-100 км/ч8,4 сек7,7 сек8,4 сек10,5 сек
Разгон 0-130 км/ч14,4 сек12,8 сек14,5 s18,2 сек
Время разгона 60-100 км/ч4,8 сек4,4 s4,9 сек6,0 сек
Время разгона 80-120 км/ч6,6 сек5,6 сек6,6 сек8,2 сек

Действительная масса
/грузоподъемность

1968/472 кг1955/545 кг1871/494 кг2001/504 кг
Распределение веса
(передний/задний)
53/47 %55/45%50/50%58/42%
Диаметр поворота
(влево/вправо)
11,6/11,8 м11,8/11,6 м12,0/11,9 м11,9/11,6 м
Торможение со 100 км/ч
(холодные)
36,8 м37,0 м38,3 м36,4 м
Торможение со 100 км/ч
(горячие)
35,6 м36,1 м37,7 м35,8 м
Шум в салоне при 50 км/ч55 дб (А)55 дб (А)55 дб (А)56 дб (А)
Шум в салоне при 100 км/ч62 дб (А)62 дб (А)63 дб (А)65 дб (А)
Шум в салоне при 130 км/ч66 дб (А)67 дб (А)67 дб (А)69 дб (А)
Расход топлива7,2 л/100 км.7,4 л/100 км7,6 л/100 км8,0 л/100 км
Дальность900 км890 км880 км870 км

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — данные каталога (неоцениваемые кроме емкости багажных отделений)

 Q5GLCX3Discovery
Двигатель:
тип/цилиндры/клапаны
дизель
turbo/R4/16
дизель
битурбо/R4/16
дизель
turbo/R4/16
дизель
turbo/R4/16
Установка двигателяпродольно
спереди
продольно
спереди
продольно
спереди
поперечно
спереди
Питание/привод грмcommon rail
/ремень
common rail
/цепь
common rail
/цепь
common rail
/цепь
Рабочий объем (см3)1968214319951999
Максимальная мощность
(л.с./об./
мин)
190/3800204/3800190/4000180/4000
Макс. крутящий момент
(Нм/об./
мин)
400/1750500/1600400/1750430/1750
Максимальная скорость
(км/ч)
218222210200
Коробка передачавт. 7авт. 9авт. 8авт. 9
Привод4×44×44×44×4
Тормоза (спереди/сзади)tw/ttw/ttw/twtw/t
Объем багажника (л)550-1550550-1600550-1600541-1698
Емкость бака для топлива
и жидкости AdBlue (l)
65/2466/27,565/-70/13,7
Марка и модель шинMichelin Latitude
Sport 3
Michelin Latitude
Sport 3
Michelin
Primacy 3 ZP
Continental
SportContact 5
Размер шин255/45 R 20235/55 R 19245/45 R 19 и
275/40 R 19
235/55 R 19
Выбросы CO2 (г/км)132129136139
Масса буксируемого прицепа
с тормозами/без (кг)
2400/7502500/7502400/7502500/750

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — размеры кабины (по рейтингу)

  Audi Q5Mercedes GLCBMW X3Land Rover
Discovery Sport
Место для ног
спереди макс.
(мм)1145117011301120
Ширина салона
спереди
(мм)1540151014901525
Высота салона
спереди макс.
(мм)1050105010151000
Диапазон
регулировки кресла
(мм)235215210200
Указатель места
для ног сзади*
(мм)725745755790
Ширина салона
сзади
(мм)1520149014601510

Высота над
головой сзади

(мм)980985975965
Высота
сиденья сзади
(мм)360380335370

*указатель места для ног сзади до спинки заднего дивана от кресла водителя после смещения его спинки на метр от педали тормоза.

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — потеря стоимости (по рейтингу)

Потеря стоимости
(после 3-х лет
и 90 тысяч. 
км)
38,6 %.40,7 %41,9 %45,8 %

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — очки и классификация

КузовМакс. пункт.AudiMercedesBMWLand Rover
Простор спереди4036363130
Простор сзади3023242326
Объем багажника2522222222
Грузоподъемность1511131212
Видимость2017171716
Кресла, положение
водителя
3028272525
Эргономичность2018181817
Качество отделки2018191716
Сумма баллов200173176165164
      
Привод и подвескаМакс. пункт.AudiMercedesBMWLand Rover
Ускорение2520212017
Гибкость2522232221
Уровень шума1514141312
Коробка передач1514141513
Поведение на дороге3027262724
Комфорт езды3028272423
Рулевое управление1514141513
Диаметр разворота54434
Эффективность тормозов4035343235
Сумма баллов200178177171162
      
РасходыМакс. пункт.AudiMercedesBMWLand Rover
Стоимость после
модернизации
5018142014
Потеря стоимости1515141413
Расход топлива3022212018
Комплектация – комфорт3025252525
Выходить. – безопасность3026262626
Страхование105454
Гарантия15109810
Тех.осмотры2012151220
Сумма баллов200133128130130
      
Конечный результат600484481466456
      
Место в тесте 1.2.3.4.

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — тестовый средний расход топлива против расхода, который заявлен производителями

Расход топливаAudiMercedesBMWLand Rover
Тестовый л/100 км7,27,47,68
Заявленный л/100 км555,25,3

Вы надеетесь на суперэкономные дизельные двигатели? Ничего подобного. Это тяжелые машины с полным приводом 4х4, а кузова имеют значительное сопротивление воздуха, что конечно же не улучшаеи экономию топлива.

Новый Audi Q5 vs BMW X3, Land Rover Discovery Sport и Mercedes GLC — резюме

В отношении внедорожных способностей Land Rover Discovery должен победить в другой лиге. Однако сегодня кроссоверами ездят по асфальту и в таких условиях Audi побеждает. Mercedes тоже вышел отличным, а BMW по-прежнему имеет свои преимущества.

Если у вас есть свое мнение о представленных автомобилях, то вы в нужном месте, чтобы их выразить публично. Добро пожаловать в комментирование!

© 2016 - 2017 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: support@automir.online

car