Тест-драйв Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet - дорого, но не оправданно 1

Тест-драйв Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — дорого, но не оправданно

Рубрика:

Тестируем Suzuki Vitara с мощным двигателем, быстрым „автоматом” и приводом 4х4. До идеала не хватило, прежде всего, более низкой цены и более высокого комфорта.

Поклонники offroad не утешатся, потому что Vitara производится с 2015 года и позиционируется, как городской кроссовер. Не имеет рамы или редуктора, это всего лишь: привод 4×4, турбированный бензиновый двигатель и 6-ступенчатый „автомат”. Посмотрим тогда, есть ли смысл тратить достаточно большие деньги на покупку такого авто.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — кузов

Vitara в более богатой версии S за счет нескольких стилистических деталей привлекательно выглядит. Высоко размещено кресло, что облегчает вход и гарантирует водителю хорошую видимость. Спереди хватает пространства, а вот сзади немного хуже, хотя два взрослых человека не будут жаловаться. Благодаря, двухуровневому полу у нас более функциональный багажник (375 л).

Тест-драйв Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet - дорого, но не оправданно 2

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — двигатель

Турбированный бензиновый мотор уже с низких оборотов резко реагирует на газ и не очень прожорлив — в среднем в тесте 7 л/100 км. Динамичной езде способствует также быстрое переключение „автомата”. Привод AllGrip (4×4), пригодится зимой и на скользкой дороге. Те, кто планирует ездить в основном по городу, может себе его не заказывать и сэкономить кругленькую сумму.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — управляемость

Это слабое место Vitara. Точность рулевого управления, мы могли бы принять, но уже то, что рулевое колесо не возвращается в положение „прямо” при выходе из поворота и добавлении газа – непростительно. Мешало нам также, что при движении на неровностях удары передавались на руль, а пассажиров достаточно сильно встрясало. Несколько раз без причины включилась функция предупреждающая о риске столкновения и в повороте сразу, без необходимости, сработали тормоза.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — это нам нравится

Динамика двигателя, „автомат”, предусматривающий поведение водителя, просторный салон.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — это нам не нравится

Не достаточно комфортная подвеска, плохая точность рулевого управления, подводит электроника.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet — на наш взгляд

В общем, современный, стильный и ко всему этому функциональный автомобиль с действительно полным приводом, но с точки зрения точности управления и амортизации неровностей, значительно отстает от соперников.

Технические характеристики Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet

Двигатель: тип/цилиндры/клапанытурбо.бенз./R4/16
Объем1373 см3
Максимальная мощность140 Л. с./5500 об./минут.
Макс. момент220 Нм/1500-4000 об./минут.
Коробка передач/приводавт. 6-ступенчатая/4×4
Скорость максимальная200 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч10,2 сек
Расход топлива тест7,0 л/100 км.
Расход топлива от производителя5,5 л/100 км.
Объем багажника375-1120 l
Длина/ширина/ высота4175/1775/1610 мм
Колесная база2500 мм
Собственная масса/грузоподъемность1235 кг/495 кг

Автор: Евгений Кириченко

© 2016 - 2017 | Автомир. - автомобильный журнал-портал. Все права защищены

Использование и перепечатка материалов сайта разрешено исключтительно при наличии активной гиперссылки на источник

По вопросам сотрудничества: support@automir.online

car